物流实习日记

时间：2024-10-23 07:20:27 实习日记我要投稿

【推荐】物流实习日记4篇

　　一天的生活不知不觉间结束了，今天一定有不少的收获吧，是时候抽出时间写写日记了。在写之前，要先考虑好内容和结构喔！以下是小编收集整理的物流实习日记4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

【推荐】物流实习日记4篇

物流实习日记篇1

　　20xx年2月23日星期三

　　今天对我来说是不平凡的一天，因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便，要转3次公交。来到仓库，我收拾了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些情况，以及未来的发展规划。

　　宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我愿意挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作！

　　20xx年2月24日星期四

　　第一天正式上班，心里难免有些激动，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些紧张，担心自己的工作做不好。我告诉自己，没有谁在刚刚参加工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀；工作中犯了错也不用害怕，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来，洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些具体情况，比如公司的规模，发展远景，企业文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）创建于20xx年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理；以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满足于客户；业精神：团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越；企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对未来的定位很清晰，未来蓝图的规划很美好。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台！

　　20xx年2月25日星期五

　　从今天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今天没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟悉仓库的产品型号。

　　20xx年2月26日星期六

　　这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：

　　一、格力公司货车司机把货载到公司，仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。

　　二、仓管员填写签收单：实收数量（大写），叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。

　　三、入货位遵循的原则：（1）先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。

　　（2）进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。

　　四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。

　　入库时的单据一共有三联。第一联公司留存；第二联留存返单，月末与格力公司结算的依据；第三联司机留存。

　　这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。

　　20xx年2月28日星期一

　　今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进

　　行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

　　20xx年3月1日星期二

　　今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：

　　1。司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌号码。

　　2。叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。（2）装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

　　3。签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第

　　一、四联仓库留存。

　　4。每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。

　　值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

　　20xx年3月2日星期三

　　早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。今天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，不过有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很紧张，所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。今天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的'时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今天的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

　　20xx年3月3日星期四

　　实习第一个星期，实际上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最后能够顺利，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来，做事情也越来越顺手了。

　　第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考，多动手！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的办法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通恩惠交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

　　20xx年3月4日星期五

　　通过这些天的观察与思考，觉得公司的发货流程比较混乱，很容易出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更容易出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的

　　发货流程：

　　1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

　　2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

　　3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

　　4．根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

　　5．在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

　　6．承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

　　7．装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

　　8．车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

　　9．在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

　　10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

　　20xx年3月5日星期六

　　俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。

　　俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。

　　20xx年3月7日星期一

　　在工作中与同事领导打交道是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高，刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且大学的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长久的客户。在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培养自己的团队意识和分工协作的能力，不断提高自己的综合素质和能力。

　　20xx年3月8日星期二

　　通过这段时间在公司的实习，对公司的基本情况也有了一定的了解。通过我们曾经学过的SWTO分析法，我对宏海进行了系统的分析。宏海物流在发展的过程中主要遇到了一下的问题：1、企业内部管理较混乱。企业在日常管理过程中，存在许多漏洞。虽然企业的建制相对完善，但上下层之间的沟通不畅，导致信息传递的延迟。其次，公司对下层员工的管理较为松散，给客户造成了不好的印象。各仓库的日常管理，都没有明确的成文规范，仓库乱摆乱放的现象较严重。2、企业缺乏高素质的物流人才。由于企业处于起步发展阶段，所以十分缺乏高素质的人才。虽然企业有着美好的愿景，制定了差异化的竞争战略。但这些战略缺乏高素质的物流人才去实施、执行。下层的员工不能很好的去理解差异化战略的内涵，那么差异化战略很难成功的实施。所以急需高素质的物流人才去引导、去执行公司的战略。3、企业的信息化水平较落后。现代物流与传统物流相比，发生了很大的变化。其中，最重要的高科技技术在现代物流行业的运用。如GPS定位系统、条形码系统、数据信息管理系统、只能运输系统等。现代信息技术的运用，大大促进了物流行业的发展，提高了企业的管理水平和服务效率。从而增强了企业的综合竞争能力。企业目前运用的信息化技术只有简单的条形码技术，信息化水平的建设急待提高。4、公司发展遇到了资金瓶颈。由于前期兴建仓库和采购设备，投入了大量的资金，使得公司的后续发展出现了资金紧张的局面。公司要

　　想取得更好的发展，必须注入新的资金，来扭转当前业务发展与资金紧张相矛盾的局面。

　　公司要想取得长足的发展，必须着力解决这些问题。

　　20xx年3月9日星期三

　　来公司这么长时间了，今天头一次享受放假的乐趣。因为公司地处郊区，所以我选择了回学校看看。走在回寝室的路上，心情格外的舒畅，也许是前段时间的压力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同学，真的感觉特别的温暖。大家有坐在一起谈天说地，谈理想，谈工作，谈游戏？？忽然觉得这种感觉很久违了。也许是自己的心里还没有适应过来吧。毕业实习就是这样一个过程，把我们从学生的角色慢慢转变为工作人士或者说是上班族。这个过程也许很轻松，也许很痛苦。在学校，我们面临的问题和接触的人都很简单，没有什么利益冲突之类的，更别说什么勾心斗角的了。但踏入社会就不同了，你得去学习一些社会上的生存法则，社会里的人的层次，背景什么的都很复杂，如果你不去学习那些潜在的规则，你总将会被淘汰。工作后真的不再像以前那么无忧无虑了，你的学会面对工作中遇到的问题，还得处理好和同事以及上司的关系。

　　社会是个复杂的群体，我们要对自己有信心，努力学习生存法则，努力去适应社会。为自己，为同学，为我们年亲的一代，加油！

　　20xx年3月10日星期四

　　放假归来，心情轻松了许多，我又以饱满的热情投入到工作中。经过将近两个星期的学习，我对出入库的相关作业流程基本熟悉了。于是我和同事三个人开始商量排班的事情，我们三个人白、晚班轮休。排班后每个人的休息时间相对来说更多也更集中了。这里的同事都很好，一个同事和看仓库的贾叔都住仓库里，所以我上班的时候，他们没事就在旁边给我把关，当我遇到不懂的事情，我就可以找他们帮忙解决，这使得我的工作有了很快的进步。非常感谢同事的帮助！

　　20xx年3月11日星期五

　　经过前段时间的操作和培训，下午经理给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于仓库日常作业中的一些细节问题和运单填写的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对现场的操作过程和老员工在工作的一些指导意见的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体情况还是比较满意的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。考试的内容都是日常工作中可以碰到的，只要你细心观察并认真的实践操作过，答题还是比较容易的。考试是今天才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中一定要认真去学习，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。

　　20xx年3月12日星期六

　　经过一段时间的锻炼，发现自己进步挺快的，即使是之前从来没有接触过这个岗位，同时也对仓储有了更深的认识。在公司偶尔也会出去跟客户或合作伙伴面谈。由于自己向来比较内敛的缘故，与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了数十次经历之后，进步了不少，再加上合作伙伴的鼓励与帮助，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的，阅历比我深得多的客户或合作伙伴，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让让俺们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。

　　人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户或合作伙伴面谈，虽然我做的不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，去令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力。

　　只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做的更好。

　　20xx年3月14日星期一

　　平时在各个寝室之间晃来晃去没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而现在，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其他事情。现在不知不觉一个月很快过去。其实如果可以的话，真想每

　　天多24个小时，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去，觉得自己离成功不远了，正应了那句话：社会是一所最好的大学。这些深刻的感受只有经历过的人才会体验到。

　　来公司的时间虽然短，但学到的东西可不少，如果快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的，都需要一个逐步的从点到面得认识过程，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加肯定，更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。

　　20xx年3月15日星期二

　　转眼间，就过了将近大半个月了。回想这段时间的实习生涯，我真是获益良多。不仅有了一段丰富的实习经历，还认识了许多志同道合的朋友。值得回味。

　　在这大半个月的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在前辈们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此之外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

　　20xx年3月16日星期三

　　现实与理想的差距在今天表现的淋漓尽致。早上7点30出门，晚上8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人继续调侃的精力了，剩下的只是想大睡一场的渴望。

　　什么叫幸运？答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报！”今天累了，可也有收获的，也许今天也是幸运的一天。早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情况，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受是最真实的。中午经理请我们新来的实习生们一起吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的工作”。不管怎样，不管实习结束后还在不在这公司干，我都会努力工作的。

　　中午的时间只有匆匆的一个小时，一点我们就都进入工作状态。下午的时间我学会了仓库的整理、盘点、仓库资源的管理。

　　人要学会成长，包括如何面对困难，如何摆脱困境。不管今天有多苦，明天又是新的一天。 20xx年3月17日星期四

　　今天的任务不是太重，技术部老师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗！

　　我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

　　今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。

物流实习日记篇2

　　x月19日天气中雨

　　在多数人的人认识中，仓储部门较之其他部门的重要性更弱，其实不然，在公司实习的一个月时间内，我强烈感受到了仓储管理的重要性。在一个公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能达到规模经济;2、平衡供求;x、使制造专业化成为可能;4、保护公司少演戏需求和订货周期的影响;5、在分配渠道在的关键界面间起缓冲器作用。从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是因为库存总是出现在物流各环节的'接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。所以公司要想取得良性发展，仓储环节不容忽视。

物流实习日记篇3

　　每个学期末都会有一个小的实习计划，这学期一共有两个，第一个是市场调研与预测，第二个是物流管管理。

　　今天是物流的第一天，这次对我们实习地点及工作的安排情况是：第一周主要在实验室进行一个物流软件的模拟，第二周会有一次出去实习参观，还有一次听实习报告，最后就是写实习总结。

　　今天来到实验室我选了一台电脑，谁知开机后却不好用，最后因为计算计紧张，老师就把这台电脑重新修理了一番。它也就成了我这次实习的伴侣。首先我们进入软件的实习平台，进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗! 地点我选择在黑龙江，我写的具体的地址是学校的地点

　　我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的.整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。

物流实习日记篇4

　　学校很为学生着想，今天又为我们学生安排了一场讲座，是宅急送的前任副总给我们做的讲座。真的是很开心能够听到这场讲座，学校平时很少安排什么讲座的，今天的讲座，对大家来说真的是很难的。

　　他首先给我们看了一些图片，然后就讲解宅急送企业发展的历史。原来宅急送的老总陈平先生在日本时，在日本给朋友邮东西时用的是快件，发现很方便，而当时的.中国却没有这种快递公司，所以便心中萌在国内生创建一个这样的公司的念头，经过十几年的发展也就有了今天的宅急送，国内物流行业的领军人。接着他就又给我们介绍了自己从进入宅急送到走出宅急送的经历。其实我一直觉得他有近四十岁的年龄，今天经他一说，我大吃一惊，原来他才三十岁。呵呵…… 年轻有为。他说，他地辞去宅急送的时候，老总不要他，因为他是个大学生，而物流又是一个辛苦行业，老总怕留不住他，第二次的时候也是没有要他，第三次的时候他说他不要钱，工作看看，也不要钱，要是可以，觉得他的工作值多少钱就给多少。就这样在他的坚持下终于敲开了宅急送的大门，也开始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龙江的副总。

　　其实现在大学生的就业也很难，在人才市场上已经有学生自降身价，要求零工资。自己也是即将毕业，面对研究的就业形势自己还要多加努力啊!

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