有关工作日记模板汇总十篇
即将要到一天的结尾了，今天我们都做了什么了呢?是时候静下心来好好写写日记了。在写之前，要先考虑好内容和结构喔！以下是小编为大家收集的工作日记10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
工作日记 篇1
五天的会计实习结束了，和之前的两次沙盘模拟实习一样，这五天是在紧张、匆忙中度过的。通过这次实习，我对财务工作有了一个基本的了解。
首先第一点感悟，本人基础的知识掌握还不够牢固。在做记账凭证的时候不够熟练，开始的一二天有的账记错了。在记明细账和日记账时有的地方也记错了。以上的问题在实际的.会计工作中不是小问题，因为会计工作要求的严谨与认真不允许出现错误。
第二点感悟是，书本上学习的知识还是有限。实习刚开始的时候，整个会计做账的流程不太清楚，书本上会告诉你怎么做账，但是他不会告诉你什么时候该做什么帐，什么时候该建什么账簿，账簿内需要哪些帐页等等，这些都是刚开始的时候面临的问题。
学校学习的毕竟是理论知识，现实生活中需要的还是我们的实践能力。通过对初级财务会计、中级财务会计、财务管理这三门课程的学习，对财务方面的知识有了一个框架式的了解，但要真正做好一个会计的工作，还需要更多实践的机会。
第三点感悟，会计工作的辛苦。之前去三一重工面试时听招聘的人说三一财务人员的流失率狠高，因此在湖大和江西财大建三一班。这五天的实习，我深刻的体会到了会计工作的辛苦。虽然已经实现了会计工作计算机化，但是仍然有很大的工作量，而且整天面对电脑，身体是很容易疲惫的。每天到下课时间，绝大部分的人都留下来继续工作，这一方面说明大家的敬业，另一方面也说明了会计工作量之大。难怪三一这样的大企业财务人员流失率会如此之高。
第四点感悟，会计工作的要求。由于会计核算与监督的职能要求数据的精确，因此会计人员必须谨慎、细心，内向。我在这方面有一定的劣势，相比于女生，我的细心不够，这也是在实习过程中我发现的问题。
工作日记 篇2
我到东莞第一次见这么大的暴风雨！狂风裹着雨点冲进窗户来，拐着弯又冲到我的床上，钻进我的被窝，我打了个喷嚏，起床了。我要关紧窗门，发现阳台上的白色瓷砖被冲刷的明晃晃的，阳台上的一个不锈钢盆里面已经聚了大半盆水，水上飘着油花和几片菜叶，那是我吃过方便面还未来得及洗的碗。我顶着风冒着雨极力观望这暴风雨中的世界。另一个楼顶上的水泥地面上有几件衣物散乱的躺着，活着泥水和垃圾。一条铁丝绳上挂着一件花式胸罩，居然没有掉下，还在风中挣扎，等待主人来将它收回。唉，这样的天气，谁会来救她呢？主人此时大概在屋里品着茶，看着电视，心里想着：老天爷给我免费洗衣服哩。那条街上没有一个行人，路面已经成河了，河水冲倒了一个垃圾桶，白色的黑色的塑料袋、花花绿绿的饮料瓶还有一个牛仔裤就结伴旅行去了。路边的一排树木在疯狂的摇头，摇过来摆过去，一点都不累，像是在深情表演着的摇滚乐歌手。远处高高低低的城市群楼无一例外的.在接受着暴风雨的洗礼。风雨依然在怒吼着，好像在告诉天下：大自然的力量是不可抗拒的。我又打了一个喷嚏，感觉凉凉的，是衣服被打湿了。突然一道闪电划过天空，雷声滚滚，我哆嗦了一下。妈的，风婆婆雨姐姐欺负我，雷公公也助威呢。我朝窗外吐了一口，赶紧关掉窗门。
雨时断时续，持续了一整天。中午的时候，我刁空去大众超市，买了一大堆零食，作为今天的粮食储备，下午晚上就再没有出去。
工作日记 篇3
7月13日
今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：
一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:
1.先拧开水箱上面的加盖子
2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接 用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水
3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)
4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝
5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气)
7.拧紧水箱盖子，完毕!
注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰)，还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。
在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。
7月14日
虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢?不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。
8点50分左右，听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数，其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题(总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题)、解决问题(怎么解决的)、信息反馈(由这件事可以收获什么，以后要怎样避免这个问题等)。通过大家讨论，互相交流，达到技术共享的目的，是一种不错的经验积累。然后谢站长发言：
1、 前段时间出现的问题(某一组在6月份修完车之后，竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉;
首先说这些事情的严重性：如果这部车出了车祸，到时要谁负责呢?“我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。
2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;
3、安全问题
生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的。
3、协同管理
长安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(学徒、实习生)，才能将我们长安站管理好。
我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造更多的财富。
大家工作时的那份激情，遮蔽了头脑，忘记了时间。不 知不觉又到了午餐时间(12点)，组员(驰哥、忠哥、建哥)叫我先去吃饭。而我想跟着“大部队”走，只因为我们是一个团队。我选择继续工作，工作到12点半我们才去吃饭。
下午，车辆比较修，我在工作之余跟忠哥、、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路，而我呢?不懂!不过，这只是暂时性的，我相信在不久的将来，我也会的。
今天我又有一些收获：
汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐(吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气)。
发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。
加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。
如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式(不要加到跳枪为止)。
7月15日
上午10点半之前，我们组还没有收到修车单，可其他组不只一个修车单。我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。建哥表示：曾多次向站长提出，但最终都是敷衍了事。还说：习惯了就好。我觉得这不是一种上进的想法。该争取的事就应该争取，不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里，也会让自己变得非常没有个性(当然这是在保证正确的情况下进行的)。
或者企业管理者有其他原因，但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。没有从员工的角度思考问题。不能让员工在一个公平的环境下进行竞争，为公司创造财富，这也是企业长久发展的根本。为确保员工可以公平环境，我觉得应该这样分配：
1、若当天修车单比较少的话，就实现平均分配;
2、若当天修车单比较多的话，先平均分配一些，剩下的那些可根据每组的完成情况，进行合理分配(这是在保证效率的情况下，维修速度比较快的团队)。
3、重视员工的信息反馈 ，并能妥善处理，不要弄得跟中国一样，上有政策，下有对策。也可在这方面适当的提出一些奖励政策。
下午，我们组就有几部车可以修。我很想做醒目仔，虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，I can do。
我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出来。修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的推移，服务质量也会不断提升;另一方面，我也觉得自己的视野太狭窄了，我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题、处理问题呢?
7月16日
今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车(当然，我只是辅助而已)。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。
非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装(“偷师”的)等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：1、先安装刹车盘;2、安装刹车分泵;3、将黄油回到分泵接管的小钉子上(起到润滑作用，有利于刹车回位);4、将刹车垫装上;5、最后再将车轮装上。
上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗?初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项(其实这些都应该是面试前，应该做好准备的)。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。
7月17日
今天一早去上班，我还是跟往常一样，一到公司就换衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待着修车单。建哥说：你穿着这样的裳，开会时，如果被站长看到，他会点名批评的。一语点醒了我，现在服务提醒高质量，不仅在技术上让客户放心，而且还要在仪容仪表上让客户放心(虽然没有多高的要求，但最起码的要求——整洁还是要的)。
今天我要将这五天来的工作总结交给站长评语后，再交到行政部。跟我一同到众合力工作的还有另一位学徒(陈浩)也要交工作总结。他一看到我所写的字数就说：你怎么有那么多可以写呢?“我”觉得没什么好写的。其实生活有许多“美”可以写的，生活不是缺少美，而是缺少发现美的眼睛。许多事情因为我们平时经常看到、或者经常遇到等，都属于“经常性”的，而我们也把它当做是一种习惯(习惯他人为自己办事等)，觉得是理所当然的，根本没有去珍惜它。说到这里，我想说我一直想对我弟弟说的一句话：每个人只要是过了18岁，就没有权利要求身边任何一人帮你做事，甚至是父母。因为他们都有选择帮与不帮的权利，假如他们帮你，那对你来说是件快乐的事;假如他们不能帮你或是帮不了你，请你坦然面对(人生的道路是要靠自己过出来的)。即使现在父母不给我交学费，我也不会责怪他们，我会坦然面对，但我决不会因此而放弃自己的学业并且仍会尽孝道。也曾有同学对我说，现在的生活太单调了，其实单调的生活与丰富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去体会生活的美好，去拓展其美好的区域。真正的生活是对那些有用心去体会生活的人而言的。
这一天的忙碌工作很快就过了，虽说是工作，但其实我也在享受着工作所带来的快乐。我汽车保养有个比较全面的概念(与前几天相比)，在学到技术的同时，我也在不断的总结技术及工作技巧。今天，从众合力的朋友看我的眼神、动作、语言等方面都来表示出对我的肯定，就连站长看了我的工作总结之后，看我的眼神也有些不一样我觉得这都是我这几天努力工作的结果，我感觉非常欣慰，同时，我也知道自己还存在许多不足，为人处事方面和技术方面都有待提高，还要靠众合力的各位朋友多多帮忙(先谢谢你们这五天来对我的指导)。让我跟长安站的服务一样，可以天天进步。
7月18日
今天长安站的修车单比较少，许多同事都比较悠闲。上午我跟一位同学在谈最近修车单的份数时，我才发觉“为广州亚运会而实行的机动车单双号限行”对4S店和其他行业的影响。我的洞察力有很大的发展空间。其实不只是国家政策，身边许多事物的变化都对其他事物有所影响，而恰恰这种微秒的变化或物与物之间的差异都有可能产生可观的商机或其他机会(前提是：你要从所观察到的事物进行思考)。只是你有没有去洞察它而已。如：我们许多人都觉得自己的两只手是完成对称的(同大小的)，而事实上我们的两只手是有大小之分的，某人恰恰发觉到了这一点并设计出左右大小不同的手套，颇受消费者青睐。
回想高中时，只专注学习课本知识(为了高考)，而其他方面的知识都不认识我，我没有去关注我所生活的社会。而在当今社会中，如果没有对社会现实的关注，如果自己的视野只局限于自己的利益范围之内，那他只会被这个社会孤立在非常狭小的空间里，丰富多彩的人生对其来说也只是一个传说。恩师曾跟我说：人生、珍惜、度的概念，我觉得若能真正把握这些概念，你的人生不会缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以让你发现市场空缺的机会会数不胜数，当然亲情、友情、爱情也都是这样。
虽然今天的修车单比较少，我们组的修车单更少，但因为有组员(忠哥、驰哥、初哥、建哥)的指导，我的收获也不少。非常幸运的是我们车间任一时刻都有车伯伯要看医生。当我们组没有修车单时，但我没有停住脚步，而是到其他组去偷师(谢谢你们)。呵呵……
汽车空调雪种压力表：
1、压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。
2、找到kgf/cm2(读作公斤力每平方厘米)栏目后把把压力表指针调零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常，制冷又好，低压表指针应该指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高压压力要看你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向13-15公斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向15-18公斤力每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力。
4、高压350左右，低压100左右才算正常
7月19日
今天是我这一周的休息日，上午我处理完一些事情之后，下午我还是去众合力，跟大家一起努力。多谢组员今天对我的指导，让我能多懂得一些知识。下午我跟组员一起修车时，又再一次体验到技术人员在工作时的那种细致，认真，耐心、专心等。由此我想起了以前听他人说关于技术人员生活的话题，说技术人员生活比较单调、不够幽默、浪漫等，缺少生活风趣(不否认，确实有些技术人员是这样的)。更准确地说是这些人不专心做与技术上无关的事，只是敷衍了事，所以才会让人觉得他是缺少生活风趣的。如果他将自己在工作上的那种专心带到其他事情的话，那将会是另一种说法。如果技术人员能做到：似水中鱼，该“浮”则“浮”，该“沉”则“沉”，我相信其的生活也将是五颜六色的。
任随无拘无束的头脑“乱”想，我问左自己一个问题：为什么有些学徒(A)自始至终都只能是学徒，而有一些学徒(B)却能做师傅呢?这个是什么原因呢?是不是因为学徒够“专业”，忠实于自己的职位呢，而学徒(B)不够专业，没有忠实于自己的.职位呢?其实，如果只是遇到某些问题，才想方法解决此问题(缺少思想上的预热、准备)，不可否认，这是积累经验的一种方法，但这跟原始社会差不多，是摸着石头过河。学徒(B)之所以能成为师傅，是因为他善于提出问题(有意义的)，分析并解决问题，信息反馈，跟学徒(A)相比，能加快经验的数量积累，从而缩短其质变所需的时间,“青出于蓝而青于蓝”才不会是一种传说。
如果做事能如学徒(B)一样，有：前瞻性+具体可执行的方案，那么成功还会远吗?
7月20日
今天我们组的修车单比较多，晚上8点左右我才回到学校。忙碌的一天也就这样一下子就过去了。虽然这一天的工作大多数还是做比较简单的操作，并且还是重复了几天的操作。但我深知必须培养对工作的那份新鲜感，才不会让自己觉得厌烦，因此，我给自己多提出问题，不懂则问，懂了求“精”。无论什么工作，如果自己每天都重复着做(跟机器一样)，而没有压力、没有动力、没能培养自己对该工作的新鲜感，那么他永远只能像机器(没有更新功能)的一样，原地踏步。
每天一小步，总有新高度。每天都能收获一些，相信只要保持这种状态，质变也只是时间问题。下午有一位车主比较拽，对驰哥说：你这样做，只是在浪费我的时间。从年轻人的角度来说，该车主的这种行为，我们可以将其当成一种锻炼(心理承受能力)，虽然不是自己的错，但多给他人“教导”，也是一种不错的教育(前提是：要用平常心对待);而从车主的角度来说，觉得他不是太懂得尊重他人，虽然我们现在是维修工，但也不该这样。如果还该维修工的素质比较差，在你那部车动些手脚，到时吃亏的会是谁呢?无为而无不为，以平常心做事，是非常重要的。
今天加班是为了清洗汽油箱里面的杂质，虽然已经下班，但建哥在清洗汽油箱时，也能表现出对工作的认真和责任心，是值得表扬和学习的。一个企业的管理者要怎样让员工培养到这种水平，达到“万众一心，众志成城”(企业管理的最高境界)，是值得探讨的。
7月21日
今天我本打算早点过去众合力，帮忙打扫卫生。可单车骑到校门口就出现些问题，我在校门口停留了20几分钟(谢谢那位阿叔帮忙整理那部单车)。幸好到众合力时还没到上班时间。看着昨天各组的修车情况以及毛利，还听标哥说：有客户投诉等。本组效率之所以会比较低，其根据本原因在于团队中缺少适当的交流，虽都有共同目标：尽快修理好那部车，但由于缺少交流，分工不明确，并且未能及时反馈各自完成情况，造成团队力量内耗，使得整体效率降低。一个团队中，如果每位战友都有“牺牲”自我的精神，那么这个团队的力量是不可估量的。
对于我个人方面，我觉得要完成的任务比较重，我要尽快完成查看并掌握相关的修车知识，以便提高本团队的工作效率。我觉得自己还是比较喜欢做项目(什么事情都可以将其当作项目来做)，第一，比较完整的策划书(一些相关资料可以多种途径来获取并综合起来，整理出其大概的项目流程);第二，有完整的策划书中，必不可少的前期准备(全方位考虑，将相关资料准备好，并掌握);第三，执行阶段，按时策划书办事;第四，反馈调整阶段(通过实际情况，以及自己的大致流程进行适当的调整，以求更好地完成计划);第五，总结得失，扩大思考层面，以求更大收获。
下午有一小段时间，我们第二组没有修车单，我在一旁观看良哥拆发动机的情形，他工作很细致、动作也很标准，很专业，一眼就可以看出某个部位的螺丝装错了等。真佩服他。听良哥跟标哥说话，我突然思想上跑出了一个疑问：如果给企业家在专业技术人员和管理人员中，选择一个，会选择哪一位呢?如果我是企业家，我会选择那位既有专业技术，又有管理能力的人，因为他在什么时候都“行”。
今天我们组的修车单还比较多，但是都是一些小问题而已。带着这个疑问，在下午有一小段时间没有事情做时，我跟几位同事聊了他们的工资计算以及相关的分配情况。我才有些知道为什么长安站要这样分配工作，企业管理者是站在管理的角度，在确保企业名声、服务质量的情况之下，才做出这样的管理方法。前几天，我在这方面的观点是错的，虽然是错的，但毕竟是自己成长过程中的一道风景。事情没有对与错之后，只是所站位置不同，思考的层面不一样而已(多谢恩师的教导)。
下班时，在走出众合时，我觉得自己有时太看得起自己了。想法比较单一，不能全方位的、深入的思考问题，。自己仅仅只是个大学生，而企业家之所以成为企业家，他肯定在许多方面都比较突出，都有丰富的经验，值得后辈学习。遇事应该多想想，他人这么做，肯定有他的目的，关键还是要定位好自己。在这几天，我也逐渐体会到该企业的一些管理，都是比较值得提倡的、发扬的。
明确自己的实习目的，少说多做。加油……
工作日记 篇4
1、离市区较远，考虑到交通问题。住在彩石山庄的住户都会有私家车，从成度上可以解决路程远的问题，在交通费一笔不小的开支。k301公交车将在社小学的地方设立站牌，从另一考虑，公交公司自身的`利益，样容纳2万人的社区建成之后，肯定会公交车的，一社区居民，另一获取利益。不过我彩石山庄能够安排小区巴士，肯定能够的居民，而且小一笔收入。
2、听说小区是节能型小区，那么是怎样做的呢？原来小的是太阳能路灯，而且墙体加了保温隔热层，有助于房子的保温隔热的功能。小区还尽量山上的绿化植被，可以改良生态环境。
3、关于车位的问题。大多住户有车，车位问题肯定是住户最的问题。原来小区每家都会有车位（这是要出售的），小区还有临时车位，供住户临时停车。
4、物业管理的问题。当小区居民都入住拉，那么物业管理该怎么办呢？物业管理这一块在开发商策划时就定下了，便于以后物业管理的性，在项目建设时期物业管理公司也会亲临现场，，在社区居民未之前就把物业管理公司。当居民成了业主委员会后，到底用物业公司另请的公司，决策权在业主委员会手里。
大家还提问了的问题，钟经理和潘主管了耐心的解答。过的很快，到了该离开的时候了。这次实习，是次，却学到了的东西，以前东西在心中很模糊，离得那么远，现在它们越来越清晰了。希望明天会能学到更多的东西。
工作日记 篇5
在预制构件厂的实习中，我认识到该厂主要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的认识。在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深入的了解到仅仅在学校学习理论知识是不够的，还要结合实践，把理论知识运用到实践中，通过实践反过来掌握知识。
在xx市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又认识到一个施工工地现场要粘贴安全专项验收制度：吊车。施工外的电梯。物料提升机等大型机械安装完毕自验合格，报省。市特种设备检验所检验，取得准用证后，方可使用。施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完成后，报公司组织验收。外脚手架搭设完成后，分阶段组织验收。中小型施工机具的验收，机具进场后，由项目部组织验收，验收合格后挂牌使用。。安全检查制度和施工现场质量制度等等。施工现场还要粘贴安全平面布置图等等。为保证人员的安全，凡是进入施工工地的人员必须戴安全帽，否则，一律不准进入，违反规定者受到处罚。
此外，在xx建筑施工单位办公室的参观，我看到各类施工现场管理图。证和表，知道了施工要有余泥渣土排放证。施工许可证。白天。夜间施工许可证和材料进退表。施工进度计划表。机械进退场表。晴雨表。劳动力进退场表等表格。在观看钢筋的时候，我知道了它有一个材料标识，包括材料的'名称。规格和检测情况。这就保证了钢筋的质量问题，经过检验，防止钢筋是不合格产品，同时也防止了施工工人在用的时候拿错材料。在观看施工工人建造地下室时，老师为我们讲解了为什么地下室的四周围墙是垂直开挖而不是斜线挖的，那是因为斜线开挖，所占的面积比较大，此外，可能会影响隔壁建筑物的地基，从而影响建筑物的安全。
从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个《工程造价的现状及应用软件介绍》的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析……中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。
实习期间，我利用此次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。
通过这次实习，我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。
工作日记 篇6
已经入行有半个月了吧，法律这行入门还是比其他行当辛苦的，暂时是这种感觉。
开始的一个星期，我很无聊的坐在老板指定的桌前，百无聊赖的看我的法学书籍，研究了一下民事证据的规定。
后来帮老板提包的时间多了，就有机会蹭饭吃了，反正都是当事人请或者就是老板请些厅级以上的领导吃饭这样我也有机会沾沾光。说实话，和老板出去吃饭也学不到啥，除了知道些律师的黑暗面外，就学会了
哪些菜好吃点。反正我秉着不吃白不吃，吃了也白吃的精神，着重研究吃鸡还是不要白切的好，不安全，没煮透，有病菌，所以红烧的比较好吃。当然吃饭的日子也不是经常有的，吃了几次又不多的时候，人就会很怀念了，什么时候还能再去加加餐呢。
本来老板说好新年新气象要带我们出去吃一顿的，可是不知道是他老人家年纪大了，还是真的很忙，这一拖就到月中了，看来这餐就没指望了。
今天很忙竟然加班了，早上接到一个律师的任务(她出差了，没有时间，要我帮忙写上诉状)。是关于劳资纠纷的，我们这里代表公司，诉三个当事人。这种官司一看就是输的多，可是委托人不理，他们宁愿把钱给律师，也要把劳动者的工资数额打到降下来，就是要争个面子，何必呢!
没想到老板今天也叫我写个法律意见书。
是关于集资款转为股权纠纷的，标的是4个亿，老板收了多少律师费俺就不知道了。
所以今天真的好忙，从上午写到晚上，两边交差，既不敢和老板说接了其他律师的任务，又不敢和那个律师说老板有任务要我做。所以只好自己强撑，狂写，竟然把两个都交差了，幸好之前两个案例都有看，有一定印象。当然，那个上诉状还算好写，找了个以前律师写的模板，差不多就这样抄、修、换搞了一份，下午三点交了差，还真有模有样，同时发现就算是上诉状每个律师的风格差距还是很大的。啃完上诉状又咬法律意见书，我没有找到对应格式，而且标的巨大，案情复杂，头都大了。尾戒看到还很奇怪，问，你不是写了很久了吗?小姐，我要写好多份哦，而且这个很难啊。后来我胡乱的搞了一份给老板，没想到老板大加赞赏，只修改了几个字，就叫我发传真给深圳那个委托人。
我还真怀疑老板有没有看的'啊，这么大的标的，我这个新手，没有任何模板，胡写一通，就这样通过了，这不是忽悠委托人吗?不过老板也是太忙了，年纪又大了，这也是没有办法的事。这就苦了我了，没有修改就不会有提高，也不知道自己的缺陷，最惨要是出了问题，我可就吃不着兜着走了。
看来在这里凡事还是靠自己了，只有自己摸着石头过河慢慢体会律师的成长了，没有人指导是比较痛苦的一件事情。想必很多实习律师也有这种苦恼吧。
又过了半个月，相对来讲还是比较无聊的，随着时间的推移人就会越来越烦躁的，收入低，没事干各种并发症凸显，幸好我学过心理学，调节心态还是有一手的。
开始的半个月，我每天都是八点半去上班的，毕竟刚上班，要有个好印象嘛。后来我发现不对劲了，因为怎么都是我一个人在那里傻傻的坐着啊(太早了)。后来天冷了，人也懒了，我定力本来就不好，就睡的很晚了(也要7点半起来呢)。
之后我都没有个固定的时间去上班了，有时早，有时迟，反正都是九点以后才去到了。老板说，律师嘛，就是自由职业者有事做的时候就要加班，没事做可以不用这么早来。
后来，老板说要加班的话应验了。之前的那个深圳四亿的股权纠纷案的法律意见书打了回来，意料之中啦，我乱写的，打回来是正常的。于是就要改啊，我把材料拿回去，熬了两个晚上的通宵终于把八千字的法律意见书拿给了老板，原来加班是正常的啊，也因此十点后才上班了!后来又被表扬了，因为我的法律意见书把代理权抢了回来，律师行当还是和土匪差不多的，大家抢啊抢的。老板还承诺有奖金给的，于是我的眼就伸得贼长，可到现在还是没有盼到，应了另一个律师的话，老板年纪大了，经常跳票的，你就别太指望了。唉......
之后有个惠东的土地纠纷案子，本来我被确定为代理人的，后来也不知咋的，我又没的参与了，郁闷啊，那个老板也说有奖金的，可最后都是空头支票啊。
27、28号就是所里年会，去清远旅游哦，好爽。吃的东西还是很舍得花钱，我吃我吃我狂吃，晚上还狂干红酒，我当然是多多益善了。还有红包，虽然我运气差点没有摸到大奖，但也很满足了。
又跑去泡温泉了，躺在夜空下的温泉里，看着星空，亦或跪在温泉中，仰望上苍，呜......怎一个爽字了得。不可知论的我此刻感应到天人合一，软塌塌的瘫在泉水中，我真正感受到原来活着是这么快乐的一件事。我比较流氓，还裸泡了，很爽耶，有兴趣的朋友可以一试。
工作日记 篇7
安全管理人员工作日记1
今天我第一天进入施工现场，我先熟悉了工程概况，项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。
技术负责人先让我在办公室熟悉图纸，通过看图我了解本工程为蓟县碧玉家园1#2#楼、住宅使用，总建筑面积：25973m2，24层，现在该工程正处在地下一层主体施工，地下一层为车库，框架结构。
今天是我在工地现场实习的第一天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我的`感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相结合更切合实际，从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问。现在正是地下施工阶段，看完图后再去现场去看看工程实体，在大脑中形成一个立体完整的建筑物，能够把图纸和实际有效结合起来。
安全管理人员工作日记2
今天项目经理让我参加了关于“超高超厚混凝土剪力墙的支模施工难题”的第二次QC小组会议。参加人员有项目经理、技术负责人、质量员和资料员，会议由技术负责人主持。
会上大家主要讨论了本次QC小组会议主要是对传统支模工艺与全钢大模板的`对比。对此从工期、质量、施工难度、成本投入等四个方面进行比较。大家从各个职能岗位进行专业对比，得出以下结论：中型组合钢模板优于木模板，全钢大模板优于中型组合钢模板。因此确定了全钢大模板作为地下室外墙模板支设的优选方案，并在多家公司中选定了北京奥宇模板公司设计的86系列拼装全钢大模板体系。
通过今天一天的技术讨论会，关于模板施工从研究工艺到确定方案最后选择厂家。我深刻体会到工程施工时在每一个环节上都要认真、严谨，要从工期、质量和效益上入手，这对我今后的工作打下了良好的基础。
安全管理人员工作日记3
今天项目技术负责人让我协助他编制基础模板施工方案，并应用了CAD对模板支设详图进行了绘制，从而使我在理论较系统的学习了地下室全钢大模板的支设工艺和施工方法，在编制过程中我们根据图纸结合现场实际情况，并参考了《大模板质量验收标准》、《大模板支设工艺》QC小组会议记录等。
通过今天的`实习使我在理论上和实际上对基础模板支设的施工工艺有了一定的认识，学会了在今后的工作中如何将施工方案的内容运用到实际施工现场中。
安全管理人员工作日记4
今天基础基坑要进行混凝土浇注施工，因为基坑筏板厚度在1.2M以上属于大体积混凝土，因此工程项目部通过了多种技术措施解决由于水化热造成的温度裂缝问题，主要措施如下：
1、通过减少水泥用量增加粉煤灰使用量减少水化热直接的热量排放；
2、在混凝土内部设置每层30CM间距40CM的钢管进行冷水循环降温；
3、使用低塌落度混凝土减少用水量；
4、混凝土浇筑完毕用一层塑料薄膜两层3CM厚草帘子覆盖以达到养护及降低内外部温差的目的；
5、设置测温孔密切关注温度变化；
通过今天的.实习我掌握了大体积混凝土浇注的施工工艺和技术措施。
工作日记 篇8
3月26日
日常的工作依旧。整理报销单，FILE BILING单。
今天接触到的新东西是税务系统。
进项增值税税额是企业可以抵扣的税额，公司需要通过软件将发票扫描录入，登记发票号及相关信息，并发送至税务局进行认证。公司用的系统是税务局统一的系统，全程叫做防伪税控增值税专用发票抵扣联网上认证软件。里面主要分为几个板块，专用发票录入、专用发票管理、运输发票录入、运输发票管理、认证发送、认证验证。将发票扫描之后，由于扫描仪的识别功能有限，在税务码、发票号、日期上有时会出现错误，这时候就需要人工进行调整。在专用发票板块录入之后，选择认证发送。认证发送之后，通过认证验证看是否发送成功。然后要到发票管理处查看时候通过验证。若没有通过验证，则需要人工进行核对，调整。
运输发票也是类似。不过运输发票往往保存得不好，在扫描过程中常常会出现错误。要一个一个检查核对，是一件眼力活呢。
一般而言，一般纳税人增值税税率为17%，但是像水费，增值税率为6%。
3月27日
和S商量了一下，早上上课，下午来公司。
下午一过来，赶紧把昨天没有扫描完的发票扫描完，然后又扫描了另一个发票，即海关增值税发票。
在购买进口商品时，需要支付进口关税以及进口增值税，而进口增值税也是可以抵扣的。进口增值税因商品而异，大概在5%的`水平。
增值税的录入系统是网上电子报税系统。这个系统完全依靠人工录入，而且要按时间，而且一旦发送认证后不能再进行修改，如果录入错误，对应的增值税就无法抵扣，这时候企业就会将它作为费用了。因此在录入过程中要特别注意，尤其遇到大面额的费用。
系统需要录入的信息有：完税证号码、进口口岸代码、填发日期、完成税额。一般完税证号码有18位，前4位位进口口岸代码，接下去四位为年份，最后两位常常为L01，或者L02。
小心翼翼地录入了票据后，发送了认证。不过结果要隔一天才出来，希望不要有问题才好。
3月28日
为了平衡篇幅，将昨天做的事情写在这。上海来了FP&A manager A 突然把我和L叫了过去，A做事严谨，我心里不禁有些紧张。原来A在查看我们的ESS记录，发现好多人员的报销材料贴得乱七八糟。我真是超级同感，每次看这些材料的时候都好郁闷，报销的人完全不体谅看的人的心情。A让我把一个同事报销材料上的出租车单据按照日期、上车时间、下车时间、金额做一个Exce的表格。我整理后，发现问题一下子变得很明显。有很多乘坐时间间隔很短，甚至根本就是相连的。这说明了，存在多报的嫌疑。这无疑给公司增加了一笔不小的支出。
后来我想想，的确，为什么有些人总是贴得很乱呢。应该也是想要混淆财务人员吧。A后来说，以后遇到这种情况直接退单。财务人员的职责是审核真实性，而不是帮人找单据，找材料。如果真的落实，这样我们的工作的确能轻松好做许多。
今天也没有做什么特别的事情，把一个离职同事11份报销材料整理了下，和昨天的情况很类似，存在多报的嫌疑的。
此外，L提醒我，在fileAP 的时候一定记得核对金额。今天就出现了一个例子，由于同事把报销的目录填写错误，导致系统无法识别，最终没有得到款项。以后FILE的时候一定一定要记得核对金额。在出现这种情况时，就需要人工进行补单。L教了我如何利用系统补单。这也算是今天的新的收获吧。
工作日记 篇9
很荣幸我能当一次监考老师，我非常高兴。第一场考试，在待考室里有一位阿姨问我："你是这里的学生呢还是这里的工作人员。"我迟钝了一会，回答说："我是这里的工作人员。"之后阿姨又说："我怎么看你像学生。"面对她的质疑我的回答是"微笑"，之后悄然走开。
进入考场，老师在宣读考试规章制度。宣读完毕之后，考生陆续打开试题界面，那会我已开始在检查是否非本人考试。刚好走到12号机的时候，有一位考生竟然叫我小老师，跟与老师们在考场里转悠没几圈就得到了小老师的称号，我好开心哦！
在检查准考证的过程中，有一位老师他的一举一动刻画在我的脑海里。在核对身份证和准考证号时，不经意间走到了他的身旁，看着他颤动的手，不时宁我感到阵阵揪心。他的青春已随着岁月慢慢奔向沧桑，但他的精神却永驻心底。紧张的面孔，颤抖的身躯足以证明他那种执着的精神。岁月并没有摧残掉他的`意志，他从未放弃过这样的考试。现在像他这样坚持不懈的人已经很稀有了。他的微笑是那么的平凡，但他却不知在我心底已成为了一道亮丽的风景。他已成为我生命旅途中学习的榜样。
考试结束了，老爷爷在走之前特意向我道谢。他笑了，笑得很甜美。从他笑容里中我看出了感激。
事实，很多事情总是从平凡人那里创造出许多的不平凡。这位老爷爷就是其中的一个。
工作日记 篇10
20xx年8月31日 星期三
今天我早早来到我的实习的学校——铺洋小学。我向我的指导老师——黄老师的办公室走去。黄老师正好在办公室里，一见到我就招呼我坐。我和黄老师在前几天已经见过面，他是实习学校安排给我的指导老师。他是六(2)班的语文老师兼班主任。他向我介绍了学校的教学工作。从他的谈话中我知道教师教学工作的繁重，老师爱生如子。我要向黄老师学习那种敬业的精神。
9：00过后陆续有学生回校领取课本了。黄老师先检查学生的暑假作业，完成好的黄老师就赞扬一番并发书。有少数没有完成的，黄老师就苦口婆心地指导他们如何做，直到会做为止才叫他们回家做完才来领书。老师们今天的工作主要的发动学生回校。
我在实习的学校观察了老师们的工作，老师们对我的态度很好，都向我谈论教学上的情况，使我感到他们有一种亲切感。
20xx年9月1日 星期四
我和昨天一样，早起去到实习基地。学生已经在校园里打扫卫生，学生们见到我都投来了好奇的目光，我迈着轻快的步子向黄老师的办公室走去。黄老师正在整理书杂，见到我就问好，他递给一本六年级的语文书叫我备好课为日后上课做好准备，我就接过了书本看起来。
到上早操时间了，学生们出操做操，全校老师都到场。做完操就是早读课，教室里传来朗朗的读书声。
上语文课了，黄老师带我到六(2)班的'教室向学生介绍我。介绍完毕，我就坐在教室后听黄老师的课。我一边听一边做好听课笔记。
今天我听了2节语文课。1节数学课。2节英语课。由于我是初出茅庐的实习生，要见习几天才能上课。
20xx年9月2日 星期五
今天我一来到学校，学生们见到我就向我问好，我听到他们亲切的问候心里乐滋滋的。我来到办公室黄老师就叫我多和学生亲近亲近，了解学生，为日后上好课做作准备。我课余时间和自习课都到我要实习的班级走走。也许是好奇吧!学生见到我就拿一些语文题来问我，我负起老师的责任。耐心地指导他们做。
这一天我的任务还是听课。听了三位老师的课，吸取了不少的教法。
下午放学是黄老师叫我明天拿我写的教案给他看看。我开心地答应了。在回家的时候我还带来一些语文作业回去批改。
20xx年9月3日 星期六
求知的欲望使我早起，吃完早餐就向实习的学校奔去。去到学校黄老师还没到，我看见李老师的办公室门开着就走过去，走到门口我就敲门，她看见了我，我们就相互问好，她请我坐，我坐下来就讲明来因，她就夸我有上进心，还跟我谈起教师生涯的事情。
我们谈得很入味，不知道什么时候黄老师来了。我知道以后马上告别李老师走到黄老师的办公室。我向黄老师问好以后，就把我写的教案递给他。他就认真的看起来。一边看一边在我的教案上时写时画。看完以后，他就指出我备课中存在的问题，还教我如何改正。如：那方面要详细，提问不要太浅，备课没有备到学生等等。听了他的指导，我受益匪浅。回来以后我就认真修改教案。
20xx年9月4日 星期日
为了明天的工作，今天我就做好充分的准备。早早起床试讲，首先找一个没有人的地方挂一块小黑板，把花草树木当学生就讲起来。讲了一次又一次，一直讲到自己满意为止。接着我还约来我八位同学来听我的课。我们找一间教室，轮流当教师与学生。讲完以后我们就相互点评。首先讲的是莫秀清，他好像一位老师一样站在讲台上认真地讲课，她当我们是学生提出问题，我们都做了答。第二位就是我了。我开始讲时有些紧张，过了一会就镇静下来了，认真地把课讲、、、、、、、
我们很有顺序地轮流着讲完，然后进行评课。当时由于经验不足，谁都评得不够透切。经过试讲我的心也踏实了许多，很快走上讲台面对学生讲课。
20xx年9月5日 星期一
今天我带着既开心又担心的心情来到实习学校。开心的是我以老师身份给学生上课，担心的是怕自己上得不好。
上课铃响了我带着既紧张又开心的心情走上讲台。当我开始讲话时有一些害怕，感觉声音有点颤抖，但看到一双双求知欲的眼神，便转念想到自己作为一位老师的职责：把知识传授给每一位求知者。很快我的心情放松了。很自然地讲起课来，学生学习的兴趣也很浓。黄老师坐在教室最后听我讲课并做笔记。
课后黄老师评我的课，指出许多优点和缺点。如：优点是对教材熟悉，能引起学生的求知欲和兴趣;缺点是有启无发，回答问题尽量让学生答。我以后会努力地克服这些缺点的。
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